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台北市長柯文哲今天(10日)在「首都圈論壇」中表示，台北捷運票價絕對有降價的空間，但是當初規劃時沒有留下商業空間與設施，造成現在業外收入很少；如果業外收入能增加，就能補貼票價。

台北市政府今2016勞工貸款率利天10日舉行「首都圈論壇」，討論首都圈捷運資源整合與再發展。台北市長柯文哲在結語時表示，台北捷運不能說不成功，但從他個人角度，至少看到3項缺點，包括捷運沒有朝大眾運輸導向發展(Transit-Oriented Development, TOD)、沒有商業化以及捷運機電系統混亂。

柯文哲表示，他去日本參訪時，看到公共住宅都在距離捷運站或公車站500公尺內，並在這個範圍內減少停車位，反觀台北市的捷運站，就沒有以TOD發展，所以應檢討整個都市計畫。柯文哲並認為內湖區道路壅塞不是交通問題，而是TOD失敗的最好例子。

柯文哲並表示，捷運票價絕對有降價的空間。他指出，捷運站人潮匯集，人流就代表金流，但當初台北捷運在規劃時沒有留下商業空間與設施，所以業外收入很少，若業外收入增加，才能補貼票價。柯文哲：『(原音)捷運要純粹靠票價去達成財政平衡，我看是很拚啦，這不太可能，而且這樣的話，整個票價就上來，而且這也違反我們鼓勵大家使用公共運輸的精神，所以我們第二個失敗是捷運系統的商業化，特別是車站的商業設施，一開始在設計的時候都沒有想到。』

另外，柯文哲認為台北捷運的造價太貴，系統又都不一樣，絕不合理，他認為現在必須亡羊補牢，除了中央及地方必須重整，也要消除本位主義，並朝規模化、產業化發展。