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台鐵局昨天宣布，南港車站明天將升等為「一等站」，搭配高鐵南港站7月通車，結合台鐵、捷運、高鐵，正式形成「三鐵共構」車站，將翻轉基宜花長程旅客，以及「台北以北」通勤族乘車模式。

台鐵表示，未來前往基隆、宜蘭、花蓮的長何謂房貸程旅客，可搭高鐵到南港站轉乘台鐵，避開台北車站大量人潮；基宜花旅客也能搭火車到南港站轉乘高鐵南下，成為高鐵北部地區始發站。

隨著台鐵南港站對號列車增加，北基的通勤族到台北上班也有更多選擇，屆時可搭對號車在南港站轉乘南港線進城，大幅減台南小額借款10萬房貸計算表輕台北車站負擔。

高鐵預計5月底改點，台鐵昨天表示，配合高鐵改點以及7月通車後旅運人次成長，微幅改點並增加對號列車停靠量；為避免台北、南港、松山站站停，改點後南港、松山站將採「跳蛙式」停靠，盡量避免兩站都停。

南港車站曾在1987年曾升等為一等站，但2003年因解除貨運功能，被降為二等站。但隨著捷運連通道貫通、高鐵南港站將啟用，成為全台第4個三鐵共構車站，也將是最大的一個，卻幾乎只有區間車停靠，也讓南港站轉乘效益大打折扣。

根據統計，隨著南港車站商場運行後，旅運人次逐年提升，上下車人次從去年平均每日1萬4816人次，成長到今年1萬5720人次，且光是上車人次一天就成長近500人。但每天只有上行1班自強號，上、下行各1班莒光號停靠，若繼續維持，7月起恐難符合旅客轉運需求。

成功大學交通管理學院交通管理科學系副教授鄭永祥表示，斗六新汽車貸款率利多少南港車站升等後將成為重要的長途轉乘車站，也解決「台北以北」旅客的需求，未來改點必須配合高鐵轉乘調整，才能提升轉乘效率。

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